АвтоВАЗ доверил сборку и балансировку колес роботам

EN

Следите за нашими новостями в удобном формате Есть новость? Присылайте! Российский автогигант запустил полностью автоматизированную линию для сборки и баланскровки колес Lada Vesta и Iskra. Об этом сообщается в пресс-релизе АвтоВАЗа 25 февраля.

Роботизация позволила добиться высокой производительности — сборка колеса происходит каждые 12 секунд, это полтора раза быстрее, чем на предыдущем оборудовании.

Фото: АвтоВАЗ

Помимо стандартных для продукции Lada типоразмеров 15-17 дюймов, на линии собрана пробная партия 18-дюймовых колес для будущего кроссовера Azimut. Их устанавливают на опытные образцы, собранные для испытаний. Линия способна работать с колесами до 22 дюймов, сообщает в пресс-релизе.

Процессы полностью автоматизированы, вплоть до нанесения смазки на шину перед мантажом. При сборке машинное зрение определяет размер колеса. Если шина и диск не подходят по размеру, процесс будет прерван. Колеса накачивают методом «взрыва» при помощи автоматического телескопического колокола.

Линия проверяет колесо дважды — до и после установки балансировочных грузов. Если обнаружено некорректное значение, колесо выводят из технологического потока без участия человека.

19 февраля стало известно, что АвтоВАЗ подал заявку на регистрацию товарного знака «Можно, а зачем?». Сведения об этом появились в открытой базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС; Роспатент), показала проверка «Известий». Эта фраза стала мемом после вышедшего в Сети интервью директора по продуктам и программам АвтоВАЗа Олега Груненкова. На вопрос о том, способен ли тольяттинский автогигант разработать автомобиль, аналогичный по уровню BMW, он ответил: «Можно, а зачем?».

Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ

Источник: iz.ru